汽车尾气监测不合格可以去专业维修店进行发动机内部清洁；加油时使用燃油添加剂、三元催化清洗剂；及时更换火花塞；清洗前氧传感器；更换高品质汽油等方式来解决。
清洗或更换器：车辆上三元催化的作用就是将 ch 和 co 氧化成 co2 和 h2o，将 nox 还原成 n2，所以它检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。
清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。
监测不合格的解决办法是：
1、去专业维修店进行发动机内部清洁；
2、加油时使用燃油添加剂、三元催化清洗剂；
3、及时更换火花塞；
4、清洗前氧传感器；
5、更换高品质汽油；
6、检查发动机工作状况；
7、加大油门，在高速上行驶几十公里。
汽车尾气监测不合格的原因是：
1、燃油质量不合格；
2、三元催化或氧传感器出现故障；
3、火花塞电极间隙大；
4、混合气过浓或过稀；
5、汽油雾化不良；
6、发动机工作不正常；
7、车辆的进气系统、排气系统、燃油系统过脏；
8、汽车老化。
一、尾气检测不合格怎么办
首先，我们国家的尾气检测标准有两类，一类是双怠速法，另一类是简易工况法。当时，意味着我们的车辆排放超过了国家标准，所以，如果你想搞清楚尾气超标的原因，就要先学会看尾气超标报告单。
尾气中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧气、炭氢化合物以及水。国家限制排放的主要是一氧化炭、炭氢化合物和氮氧化合物。这三种气体。
对于双怠法检测，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氢的排放，同时增加了一个空燃比修正系数的限制。
以上三种国家限制排放的气体，其每一种气体的成因不同，是每一个车辆发动机排放中都有的，经过催化后，正常情况下会小于国家限值，当车辆排放系统出现故障时，个别成分或是三种成分就会超标。具体原因，是要通过维修技师来进行分析的，一般我们司机或是修理厂没有这方面的维修经验时，不容易搞清楚到底什么原因造成超标。所以现在国家限制尾气时，就出现了很多人关注这个问题。
对于简单的问题，超标不严重的，我们可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。
二、汽车年检是什么
汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。
机动车检测注意事项
进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是 400 到 800 度，车辆从冷却到 400 度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的。
定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此，每行驶 3000~5000 公里或者每三个月，可以考虑换机油。
