今天正在向全世界更新其财务业绩，并进一步说明其计划在一个显然无法在气候变化中幸存下来的世界中保持相关性。这家德国奢侈品牌表示，其销售额增长了 44 亿欧元（约合 48 亿美元），并且对其车型产生了浓厚的兴趣。保时捷车 taycan 连续第三年销量超过标志性的 911，为 41,296 辆，而旗舰车销量为 38,464 辆。然而，令大自然母亲懊恼的是，macan 和 cayenne suv 的销量都超过了它们，它们之间的销量约为 171,433 辆。
该公司曾表示，它希望到 2030 年其销售额的 80% 是“全电动”的，同时还计划实现碳中和。部分推动将由新版本的中置引擎 718 引领，该版本将在 2025 年左右的某个时候“以纯电动形式”发布。当然，直到我们得到一个完全电动 911 和 cayenne，我们将看到保时捷承诺的真正程度。但希望到目前为止的婴儿步骤将在我们接近这个十年结束时转化为更快的行动。
保时捷还宣布将投资“优质”和“自己的充电基础设施”。该公司在这方面有经验，在莱比锡推出了一个备受瞩目的充电站，但这很可能是一个巧妙的委婉说法，即从特斯拉的书中吸取教训，明确推出或特许经营广泛的自有品牌站点网络旨在迎合自己的客户。这是（稳定的）奥迪也谈到要做的事情，并在去年展示了一个仅限奥迪的高级充电中心的概念。该公司补充说，它正在寻求从 cellforce 获得新的电池，这些电池将于 2024 年开始发货。
