今天宣布推出 rz，这是该豪华品牌第二次进入市场，也是第一款从头开始设计的电动汽车。凭借 71.4kwh 的电池和声称的续航里程约为 280 英里，rz 还将展示一种名为 direct4 的新型主动四轮驱动系统。该公司表示，这将使汽车能够根据需要自动将力分配到每个车轮。雷克萨斯表示，direct4 将提供“出色的驾驶性能”和“更强大的人机连接”。
鉴于这是丰田的奢侈品牌，很多人都提到了 omotenashi，日本的概念是热情好客。在这里，雷克萨斯表示，车主可以期待大量的内部空间和充足的舒适度，对司机和乘客来说都是如此。后排乘客看起来会获得不错的腿部空间，而变暗的全景车顶将有助于使这些座椅感觉更宽敞，尤其是与大多数雷克萨斯跨界 suv 相比。
当然，任何人可能唯一想要关注的是转向架，因为你不能用像轮子这样老式的东西来驾驶未来派的电动汽车，拜托。（别担心，这是一个选项，默认版本带有轮子）。
rz 并不是雷克萨斯首次涉足制造电池电动汽车，它提供了其 ux 系列（300e）的 ev 版本，获得了评论家的冷淡好评。雷克萨斯提供的质量和豪华可能会受到赞赏，但续航里程不到 200 英里，狭窄的后部空间和糟糕的充电使其光芒黯淡。值得庆幸的是，rz 基于相同的 e-tnga ev 平台，您会发现它支持丰田的新 bz4x 和斯巴鲁的 solterra。我们预计 rz 将作为 bz4x 的更高级的裤子版本，具有更好的内部选择和已经提到的更长的续航。
