该汽车制造商周三透露，本田的 sensing 2 级驾驶员辅助系统（acurawatch，如果您购买了高档车型）将在未来几年变得更加强大。这一决定是该公司为推进“人人享有安全”和创建“无碰撞社会”所做努力的一部分。本田宣布，这些进步今年以本田 和 sensing elite 绰号在中国首次亮相，并将在本世纪下半叶开始渗透到美国市场。
原始传感系统首次出现在 2015 cr-v touring 装饰套件上，但在 2019 年成为标准功能。它提供一系列侧重于避免和缓解碰撞的辅助功能，例如行人检测、自动制动和驾驶员注意力监控. 最初的 sensing 依赖于单个单目摄像头。今年在中国首次亮相的 sensing 360 为该摄像头增加了 5 个毫米波传感器，以提供（你猜对了）车辆的 360 度覆盖范围，而 sensing elite 是 adas 套件的高级版本，包括额外的功能，例如免提主动变道。这两个套件将在未来几年内开始进入美国市场，并在本世纪末成为标准设备，就像今天的本田 sensing 一样。
此外，本田计划在 2024 年扩展 sensing 360 的功能，以“通过检测驾驶员和车辆周围发生的异常情况并降低碰撞风险，进一步减轻驾驶员负担”。该公司没有澄清“异常情况可能意味着什么，它可能是车内监控，如沃尔沃的 ex 90 后座婴儿探测器，现有驾驶员注意力摄像头的改进，或者只是更智能的前灯。
sensing elite 也将在近期获得新功能。据报道，这包括“在非高速公路上协助驾驶员的技术，包括在主干道上通过交通拥堵时的放手功能；在路口并入和退出高速公路时启用放手功能；到通过自动进出家庭车库来协助驾驶员，”周三的新闻稿称。到 2030 年，所有版本的传感系统都将具备摩托车检测功能。
