公司于 2020 年 3 月 4 日星期三在密歇根州沃伦市通用汽车技术中心园区的 design dome 展示其全新的模块化平台和电池系统 ultium。（steve fecht 为通用汽车拍摄）steve fecht 为通用汽车公司两家公司宣布，通用汽车和将共同开发一系列使用全球架构和通用汽车 ultium 电池技术的经济型。他们承诺将在包括紧凑型跨界车类别在内的多个产品领域制造车辆，称其为c7娱乐麻将胡了的合作伙伴关系的“新篇章”。这大大扩展了之前的消息，即本田将使用通用汽车的电池技术制造两款电动汽车。
“通用汽车和本田将分享我们最好的技术、设计和制造战略，以在全球范围内提供价格合理且令人满意的电动汽车，包括我们在北美、南美和中国的主要市场，”通用汽车首席执行官兼董事长玛丽巴拉说。
通用汽车在新闻稿中称，两家公司承诺分享技术、设计和采购战略，同时致力于“标准化设备和流程，以实现世界一流的质量、更高的产量和更实惠的价格”。两家公司还将讨论电动汽车电池合作，以降低成本并提高性能和可持续性。
“负担得起”这个词在新闻稿中出现了很多，因为两家公司都强调制造比目前更便宜的电动汽车的想法。本田总裁兼首席执行官 toshihiro mibe 表示：“本田和通用汽车将在我们成功的技术合作的基础上，帮助实现电动汽车销量的大幅增长。”
这种合作很有意义，特别是对于本田来说，它在电动汽车开发方面落后于竞争对手。通过与通用汽车联手，它可以分担开发成本并贡献其可观的 bev 和混合动力专业知识。两家汽车制造商此前曾在 2018 年宣布合作生产自动驾驶汽车，本田收购了通用汽车 cruise 自动驾驶部门的股份。两家公司还在氢燃料电池方面联手。
本田最近展示了它可以使用本田 e 制造电动汽车，这是一款可爱且技术先进的车辆，电池续航里程有限，主要为城市使用而设计。最近，它推出了与通用汽车合作开发的两款车型，包括将于 2024 年初推出的 prologue，随后是讴歌的首款 ev suv。
与此同时，通用汽车继续开发其 ultium 电池技术，该技术使用袋式和棱柱形电池，而不是像特斯拉这样的圆柱形电池。目标是在未来几年将其用于多达 30 多辆汽车，首批车型将于 2023 年问世。通用汽车确认将发布“一款面向北美的全新全电动产品，价格低于即将推出的雪佛兰 equinox ev，以公司计划到 2025 年底安装的 200 万辆电动汽车产能为基础。”
